/ Inst. de Regata

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REGLAS : La regata será corrida bajo las siguientes Reglas

• 1 Reglamento de Regatas a Vela de la I.S.A.F. Edición 2005/2008 (RRV) y las Prescripciones de la Autoridad Nacional ISAF para la República Argentina.

• 2 Las reglas de Medición de las Fórmulas I.M.S., ORC Club, PHRF y Veleros Clásicos.

• 3 Las Reglas Especiales ISAF PARA REGATAS DE Crucero y las prescripciones especiales del Yacht Club Argentino en su carácter de Autoridad Nacional O.R.C. para la República Argentina , para regatas de Categoría 4.

• 4 Regla Fundamental 4 Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.

•  5 Estas instrucciones de regata y sus Avisos Modificatorios.

• 6 Aguas Limpias : De acuerdo a la Prescripción de la Autoridad Nacional los yates que acumulen residuos durante una regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.

AUTORIDAD ORGANIZADORA DEPORTIVA

Yacht Club Argentino

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• 1 La presente regata será de Categoría “C”, Regulación 20 de la ISAF, para las Fórmulas I.M.S. y ORC Club y de Categoría “A” para el resto de los participantes.

• 2 En caso de existir auspiciante oficial. Los participantes deberán exhibir en la proa de los yates, los calcos de los auspiciantes de las regatas, de acuerdo a la Regulación 20.3 (d) (i) de la ISAF, donde se establece que en la proa, de cada banda del casco, el organizador podrá exhibir publicidad del auspiciante del evento.

INSCRIPCIONES

Se recibirán en las Oficinas del Old Georgian Club , y las oficinas del Yacht Club Argentino en Dna Norte y en Baròn Nautica de San Isidro y Olivos hasta el día 19 de abril a las 18.00 hs. Las clases que participarán serán las siguientes: I.M.S., ORC Club, P.H.R.F. Series A,B,C,D y Veleros Clásicos.

AVISO A LOS COMPETIDORES

•  T oda comunicación oficial que agregue o modifique en algo a las disposiciones contenidas en éstas Instrucciones de Regata, se dará a conocer por medio de un Boletín Informativo que será publicado en el Tablero de Informaciones del Yacht Club Argentino, en Dársena Norte, hasta dos horas antes de la partida, excepto cualquier cambio en el programa de regatas que se publicará antes de las 20 horas del día anterior a que tenga efecto.

•  Se notificará la existencia de comunicaciones izando la bandera Letra “L” del Código Internacional de Señales en el Palo Militar, o en la embarcación de la Comisión de Regata, según corresponda.

•  Todas la noticias insertas en el Tablero de Informaciones se considerarán comunicadas oficialmente a los participantes.

SEÑALES VISUALES

Las señales en tierra se harán en el palo militar del Yacht Club Argentino.

DIA Y HORA DE PARTIDA

22 de Abril a las 11:00 hs. El horario de partida de cada Fórmula y Serie será anunciado en la nómina de inscriptos.

RECORRIDO

Partida en proximidades de la Boya de acceso al Puerto de Olivos, dejar por estribor boya inflable fondeada en proximidades del Mareógrafo (Marciano) – dejar por estribor boya inflable fondeada en proximidades del km. 6 del Canal Costanero – llegada entre la Lancha de C.R. y boya fondeada a tal efecto frente al Puerto de Olivos.

BANDERAS DE CLASE

Fórmula I.M.S. – Numerales 1, 2 y 3 Código Internacional de Señales

Fórmula IMS ORC Club - Numeral 4, 5 y 6 - Código Internacional de Señales

Fórmula P.H.R.F.

Serie A – Numeral - Numeral 7 - Código Internacional de Señales.

Serie B – Numeral - Numeral 8 - Código Internacional de Señales.

Serie C – Numeral - Numeral 9 - Código Internacional de Señales.

Serie D – Bandera Letra “R” Código Internacional de Señales.

Veleros Clásicos – Bandera Letra “V” - Código Internacional de Señales.

SISTEMA DE PARTIDA

L as regatas serán largadas utilizando el Sistema de la Regla 26 RRV haciendo la siguiente modificación: cinco minutos antes de la señal de atención de la primer regata de la serie se izará la bandera Letra “F”, con una señal fónica, la que será arriada junto con la señal de atención de la primer partida. Las sucesivas Clases o Divisiones se largarán a intervalos de CINCO o de DIEZ minutos, de acuerdo a los horarios de partida que se indiquen en la nómina de yates inscriptos. En caso que por cualquier motivo se interrumpiese el procedimiento de partida antes de la llamada de atención de la primera Clase , el nuevo procedimiento se iniciará con la señal de “Pre Atención” (Bandera F).

Las regatas se largarán mediante las siguientes señales. Se tomarán los tiempos a partir de las señales visuales; no se tomará en cuenta la falta de señal acústica.

LINEA DE PARTIDA

Estará determinada por la línea imaginaria que pasa entre el mástil de la lancha de la Comisión de Regata y una boya inflable en las proximidades boya acceso al Pto. De Olivos. La Comisión de Regata podrá fondear un Sparbuoy en las proximidades de la lancha que será considerado como límite únicamente. La línea será levantada 15 minutos después de haber sido dada la señal de partida de la última clase.

BARCOS PASADOS EN LA PARTIDA

•  La responsabilidad de haber cruzado la línea de partida correctamente es de cada barco.

•  En caso de haber barcos pasados en la partida, las llamadas individuales serán señaladas de acuerdo con la Regla 29.1 del RRV. Además la Comisión de Regata intentará llamar a aquellos barcos pasados mediante alta voz o por radio en Canal 71 de VHF, pero en caso de no hacerlo, ello no exime al timonel de regresar.

•  La falla de la CR en la identificación de todos los yates partidos prematuramente, no habilitará para reclamar reparación.

LINEA DE LLEGADA

Estará determinada por la línea imaginaria que pasa entre el mástil de la embarcación de la Comisión de Regatas enarbolando la bandera azul y una boya inflable ubicada en proximidades de la boya de Acceso al Puerto de Olivos.

DISTANCIA

Recorrido Fijo: 12.2 millas aproximadamente.

LIMITES DE TIEMPO

La línea de llegada será levantada a las 17.00 horas para todas las clases. Los barcos que no lleguen dentro del límite serán considerados DNF. Esto modifica la regla 35, de acuerdo con la regla 86.1 (b) del R.R.V.

PROTESTA

• Un barco que protesta deberá cumplir con los requisitos de las Reglas 60 y 61 del R.R.V. Se recomienda llamar la atención a la CR respecto de la bandera de protestas y la intención de protestar.
• Las protestas deberán presentarse por escrito en los formularios oficiales correspondientes. El plazo para la presentación de las protestas vencerá a las 12.00 del dìa lunes posterior a la regata. Este plazo podrá extenderse si la Comisión de Protestas lo considera necesario.
• Las protestas deberán ser presentadas en la oficina de Yachting del Yacht Club Argentino al representante de la Comisión de Regatas del SHAMROCK CUP.
• Los números de vela y nombre de los yates protestados y el horario de las audiencias se publicará en los tableros de informaciones del Old Georgian Club, Yacht Club Argentino, siendo este único medio de notificación y será obligación de cada participante consultarlo.
• La audiencia de la Comisión de Protesta se llevará a cabo en la sede del Y.C.A. en Dársena Norte a las 19.00 hras. del dìa miércoles posterior a la regata. La ausencia de alguna de las partes interesadas no será obstáculo para que la Comisión de Protestas se expida sobre el caso.

SISTEMA DE DESCUENTOS

•1 IMS: Las condiciones de la regata se establecerán al finalizar la misma.

•2 ORC Club: Se utilizará el sistema Inshore Performance Line.

•2 PHRF: Sistema de descuentos tiempo en tiempo.

•3 CLÁSICOS: Descuentos de segundos por milla.

SEGURIDAD – CHALECOS SALVAVIDAS

• Rige la Regla 27.1 RRV. Será obligatorio para todos los participantes, el uso de chaleco salvavidas, mientras esté izada en el mástil de la Comisión de Regata la bandera letra "Y" del Código Internacional de Señales.
• Se recomienda fuertemente al propietario o timonel de la embarcación la exigencia del uso de chalecos salvavidas para toda su tripulación en las regatas de crucero o larga distancia en donde las condiciones meteorológicas así lo requieran.

DECISIÓN DE REGATEAR Y RESPONSABILIDAD

Será exclusiva responsabilidad de los participantes la decisión de partir o continuar en regata. Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

ASISTENCIA MEDICA

En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.

ARBITRAJE

Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable.

MENORES

Para el caso de tripulantes menores, se deberá obtener el consentimiento de los titulares de la patria potestad para su participación y aceptación de las Reglas, siendo responsabilidad del propietario del yate o de su representante informar la participación de los menores y acompañar a la inscripción la conformidad de los responsables legales.

ENTREGA DE PREMIOS

Se otorgarán premios a los primeros y segundos clasificados para las Series I.M.S , ORC Club, P.H.R.F A,B,C,D y Clásicos, Cinta Azul. La “SHAMROCK CUP” se adjudicará a aquel colegio cuyo equipo obtenga el mejor resultado sumándose a éste puntaje el de los puntos atribuidos por participación a aquellos barcos que completen el recorrido.

LA ENTREGAS DE PREMIOS DEL CAMPEONATO 2006 SE REALIZARA UNA VEZ COMPLETADA LAS TRES REGATAS EN LUGAR A DESIGNAR

ARGENTINE INTERSCHOOL REGATTAS (Suma de puntos)

SISTEMA DE PUNTAJE

El puntaje a aplicar se obtiene estableciendo el porcentaje de barcos en cada formula sobre el total de barcos inscriptos.

El valor obtenido es el puntaje otorgado a cada embarcación de la correspondiente clase, dividido su posición en el resultado de la regata.

El puntaje se otorga a aquellos barcos que hayan arribado (cuentan con tiempo corregido).

Los barcos inscriptos en la categoría CRUCERO de acompañamiento que completen

el recorrido sumarán 1 punto para su colegio.

De allí se suman los puntos obtenidos por colegios.

LOS PUNTOS OBTENIDOS POR LAS FLOTAS DE CADA COLEGIO TANTO EN LA SHAMROCK CUP COMO EN LA THISTLE CUP Y EN LA DRAGON'S CUP (Buenos Aires-Colonia 2006) SERAN SUMADOS PARA LA COPA ARGENTINE INTERSCHOOL YACHTING CUP

RESULTADOS

SERAN ENVIADOS VIA MAIL A AQUELLAS EMBARCACIONES QUE INCLUYAN EL MISMO EN SU FORMULARIO DE INSCRIPCIÒN, A LOS COLEGIOS PARTICIPANTES, O PODRÀN SER VISTOS EN LA PAGINA DE VAC Events www.vacevents.com.ar asì como en la del Y.C.A

GOOD SAILING

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