Dragon's Cup / 9 de Septiembre / Inst. de Regata

Sponsors:

Instrucciones de Regata

REGLAS ESPECIALES OBLIGATORIAS

•  Únicamente podrán participar embarcaciones inscriptas por alumnos, ex alumnos, padres de alumnos y profesores de los colegios invitados.
•  Toda embarcación participante, o su “timonel”, deberá poder identificarse claramente con el colegio o club de ex alumnos que representa por medio de banderas o gallardetes.
•  Las embarcaciones podrán llevar una segunda bandera o gallardete que los identifique con su club de ex alumnos, o su casa (House) interna del Colegio
•  VAC Events como coordinador general, se reserva el derecho de admisión para aquellas personas o embarcaciones que se considere puedan afectar el espíritu social y deportivo de la competencia.
•  A efectos de computar los puntos para el “Dragon`s Cup”, los Clubs de ex alumnos sumarán puntos para sus respectivos colegios.
•  Aquellas embarcaciones que completen el recorrido en el tiempo establecido sumarán puntos para su colegio.
•  Las embarcaciones que se inscriban como acompañamiento de la regata sumarán 1 punto para su colegio.
•  Los Clubes, Instituciones Navales o Astilleros que aporten sus barcos quedara supeditada a una embarcación por clase por colegio, siempre respetando que quien le de bandera esté a bordo.

Las embarcaciones que no entreguen su DECLARACIÓN JURADA DE CUMPLIMIENTO del recorrido al Oficial de Regata en la Farola Roja “Santa Rita” de la escollera del puerto deportivo de Colonia (ROU) al llegar, quedarán automáticamente fuera de regata.

Esto modifica la Regla 63.1 del RRV.

Coordinador Social y Deportivo V.A.C Events

Convocatoria General Old Georgian Club

Fiscalizador Yacht Club Argentino

•  REGLAS:
•  La regata se correrá bajo las “ Reglas ”, como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) de la ISAF 2005-2008 y las Prescripciones de la Autoridad Nacional I.S.A.F de la República Argentina.
•  Las Reglas Internacionales de Medición de la Fórmula I.M.S y O.R.C. Club con sus regulaciones.
•  Las Reglas de las Fórmulas P.H.R.F., Veleros Clásicos y Clases Internacionales y Nacionales correspondientes.
•  Las Reglas Especiales ISAF para regatas de crucero y las prescripciones especiales del Yacht Club Argentino en su carácter de Autoridad Nacional O.R.C. de la Argentina, para regatas de Categoría 4.

•  Regla Fundamental 4 RRV Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco.
•  El Aviso de Regata, estas Instrucciones de Regata y sus Avisos Modificatorios.
•  Comunicaciones Radiales y Telefónicas: Ningún yate, mientras esté en regata, recibirá información especial que no esté disponible para todos los participantes, ni establecerá comunicaciones referentes a la regata, sea con otros participantes o terceros, salvo que las mismas afecten a la seguridad.
•  Aguas Limpias: De acuerdo a la Prescripción de la Autoridad Nacional los yates que acumulen residuos durante una regata, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.

2. AUTORIDAD ORGANIZADORA DEPORTIVA: Yacht Club Argentino.

3. PUBLICIDAD :
•  La presente regata será de Categoría “C”, Regulación 20 de la ISAF, para las Fórmulas I.M.S. y ORC Club y las Clases Nacionales e Internacionales cuyas Reglas de Clase así dispongan y de Categoría “A” para el resto de los participantes.

•  INSCRIPCIONES
4.1 Se recibirán en la Oficina de Vela y Motor del Yacht Club Argentino en Dársena Norte o en las Oficinas del Old Georgian Club hasta el Miércoles 6 de Septiembre de 2006 a las 18.00 hs. Se aceptarán inscripciones el día 7 de Septiembre pero sufrirán un recargo del 50% en su valor indefectiblemente. Las clases que participarán serán las siguientes: I.M.S, ORC Club, P.H.R.F. Series A, B, C, D y Veleros Clásicos.

•  AVISOS A LOS COMPETIDORES:
5.1 El Tablero Oficial de Avisos será el de la Oficina de Regata, sede Dársena Norte del Yacht Club Argentino.
5.2 Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un
boletín informativo hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la regata. En caso de un cambio de día y/o horario de partida de la regata, se publicará antes de las 20.00 horas del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.

•  SEÑALES VISUALES:
6.1 Las señales se harán en el Palo Militar del edificio principal del Yacht Club Argentino en Dársena Norte y en la embarcación de la Comisión de Regata.

•  DIA Y HORA DE PARTIDA:
•  Sábado 9 de Septiembre de 2006 10.00 horas.
•  El horario de partida de cada Fórmula y Serie será indicado en la nómina de inscriptos.

•  RECORRIDO:
•  Partida en proximidades Canal Emilio Mitre – dejar por babor el par del Km. 14 del Canal Emilio Mitre (Lat. 34º 35' S – Long 58º 15' W) – dejar por babor el par del km. 60.1 del Canal Farallón – dejar por babor el Faro Farallón (Lat. 34º 29' S – Long 57º 55' W) - dejar por babor la Isla San Gabriel – dejar por babor la Boya luminosa Verde Nº 3 próxima a la Roca Anita (Lat. 34º 28' S – Long 57º 51' W) – Llegada.
•  Distancia: 26.8 millas aproximadamente.

ATENCIÓN: Las posiciones geográficas mencionadas en los recorridos están dadas con la aproximación al minuto de arco y al sólo efecto de facilitar su localización en las cartas correspondientes. Las coordenadas se han tomado del Libro de Faros y Señales. Los organizadores, no se responsabilizarán por errores en las coordenadas geográficas sea cual fuere su origen.

•  BANDERAS DE CLASE:
•  Fórmula I.M.S. - Numerales 1-2-3 Código Internacional de Señales.
•  Fórmula ORC Club - Numerales 4-5-6 Código Internacional de Señales.
•  Fórmula P.H.R.F.
Serie A – Numeral 7 - Código Internacional de Señales.
Serie B – Numeral 8 - Código Internacional de Señales.
Serie C – Numeral 9 - Código Internacional de Señales.
Serie D – Bandera “R” – Código Internacional de Señales.

9.4 Veleros Clásicos - Bandera “V” - Código Internacional de Señales .

10. SISTEMA DE PARTIDA:

10.1 L as regatas serán largadas utilizando el Sistema de la Regla 26 del RRV haciendo la siguiente modificación: cinco minutos antes de la señal de atención de la primer largada de la regata se izará la bandera Letra “F”, con una señal fónica, la que será arriada junto con la señal de atención de la primer partida. Las sucesivas Clases o Divisiones se largarán a intervalos de CINCO o de DIEZ minutos, de acuerdo a los horarios de partida que se indiquen en la nómina de yates inscriptos. En caso que por cualquier motivo se interrumpiese el procedimiento de partida antes de la llamada de atención de la primera Clase, el nuevo procedimiento se iniciará con la señal de “Pre Atención” (Bandera F).

10.2 Las regatas se largarán mediante las siguientes señales. Se tomarán los tiempos a partir de las señales visuales; no se tomará en cuenta la falta de señal acústica.

La señal de atención de cada clase o división sucesiva se dará junto con la señal de partida de la clase precedente, o después de ésta.

•  LINEA DE PARTIDA:
•  Estará fondeada a 1.5 millas aproximadamente al Sudeste de la boya de peligro aislado del Marciano (Lat. 34º 32.700' S – Long. 58º 20.200 W) y será determinada por la línea imaginaria formada por el mástil de la embarcación de la Comisión de Regata y una boya inflable en el otro extremo. La Comisión de Regata podrá fondear un sparbuoy en las proximidades de la lancha que será considerado como límite únicamente.
•  Ningún yate podrá partir luego de transcurridos 15 minutos desde la señal de partida de la última clase.

12. BARCOS PASADOS EN LA PARTIDA:
•  La responsabilidad de haber cruzado la línea de partida correctamente es de cada barco.
•  En caso de haber barcos pasados en la partida, las llamadas individuales serán señaladas de acuerdo con la Regla 29.1 del R.R.V. Además la Comisión de Regata intentará llamar a aquellos barcos pasados mediante alta voz o por radio en Canal 71 de VHF , pero en caso de no hacerlo, ello no exime al timonel de regresar.

12.3 La falla de la CR en la identificación de todos los yates partidos prematuramente, no habilitará para reclamar reparación.

•  LINEA DE LLEGADA:
13.1 Estará Formada por una línea imaginaria que une la Farola Roja “Santa Rita” en la escollera del Puerto Deportivo de Colonia (ROU) y la lancha de la C. R., o en su defecto una boya inflable situada aproximadamente a 100 metros de la punta de dicha escollera.

•  TIEMPO LÍMITE:
14.1 Se cumplirá a las 19 horas del Sábado 9 de Septiembre de 2006 para todas las series. Los barcos que no lleguen dentro de ese límite de tiempo serán considerados como DNF (no arribado). En el caso de que ningún yate cruce la línea de llegada dentro del tiempo límite, el Oficial de Regata anulará la regata. Esto modifica la Regla 35 , de acuerdo con la regla 86.1 (b) del R.R.V.

 •  PROTESTAS:
•  Un barco que protesta cumplirá los requisitos de las Reglas 60 y 61 del R.R.V. Se recomienda llamar la atención a la CR respecto de la bandera de protestas y la intención de protestar.

•  Las protestas deberán presentarse por escrito en los formularios oficiales correspondientes en la Oficina de Vela y Motor del Yacht Club Argentino en Dársena Norte hasta el día martes siguiente a la regata antes de las 12 hs.

•  Los números de vela y nombre de los yates protestados y el horario de las audiencias se publicará en el tablero de informaciones del Yacht Club Argentino, siendo este único medio de notificación y será obligación de cada participante consultarlo.

•  Las audiencias de la Comisión de Protesta se llevarán a cabo en la Sede de Dársena Norte del Yacht Club Argentino el día miércoles siguiente a la regata a las 19 hs. La ausencia de alguna de las partes interesadas no será obstáculo para que la Comisión de Protestas se expida sobre el caso.

 •  SISTEMA DE DESCUENTOS:

•  IMS: Las condiciones de la regata se establecerán al finalizar la misma.
•  ORC Club: Se utilizará el sistema Offshore Performance Line.
•  PHRF:Se utilizará el sistema tiempo en tiempo.
•  VELEROS CLÁSICOS: Se utilizará el sistema tiempo en distancia.

SEGURIDAD Y CHALECOS SALVAVIDAS:

•  Se aplicará la Regla 27.1 del RRV. Ser á obligatorio para todos los participantes el uso de chaleco salvavidas, mientras esté izada en el mástil de la Comisión de Regata la bandera letra "Y" del Código Internacional de Señales. Se recomienda fuertemente al propietario o timonel de la embarcación la exigencia del uso de chalecos salvavidas para toda su tripulación cuando las condiciones meteorológicas así lo requieran.

•  El uso de salvavidas será obligatorio en todo el recorrido de la regata para aquellos menores de edad que se hallaran a bordo independientemente de estar o no izada la bandera “Y”. Esto modifica la Regla 27.1 del RRV.

•  DECISION DE REGATEAR Y RESPONSABILIDAD:
•  Será exclusiva responsabilidad de los participantes la decisión de partir o continuar en regata. Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, por que aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

•  ASISTENCIA MEDICA:
•  En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.

•  ARBITRAJE:
•  Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable.

21. MENORES:
21.1 Para el caso de tripulantes menores, se deberá obtener el consentimiento de los titulares de la patria potestad para su participación y aceptación de las Reglas, siendo responsabilidad del propietario del yate o de su representante informar la participación de los menores y acompañar a la inscripción la conformidad de los responsables legales.

•  PROFUNDIDAD EN LA ZONA DE REGATA:
22.1 No se concederá ningún tipo de reparación, ni compesación a los participantes de la regata afectados por la falta de profundidad. Esto modifica la Regla 62 del RRV.

•  ENTREGA DE PREMIOS :
•  Se otorgarán premios a los primeros y segundos clasificados para las Fórmulas I.M.S, ORC Club , P.H.R.F Series A, B, C, D y Clásicos; Cinta Azul y además sumará puntos para su Colegio cada participante que complete el recorrido. Se adjudicará la copa anual “DRAGON´S CUP”, establecida por el OGC y el SAFPC, al mejor Colegio clasificado por la suma total de puntos de su flota.

ARGENTINE INTERSCHOOL REGATTAS  

SISTEMA DE PUNTAJE :

•  El puntaje a aplicar se obtiene estableciendo el porcentaje de barcos en cada formula sobre el total de barcos inscriptos.
•  El valor obtenido es el puntaje otorgado a cada embarcación de la correspondiente clase, dividido su posición en el resultado de la regata.
•  El puntaje se otorga a aquellos barcos que hayan arribado (cuentan con tiempo corregido).
•  Los barcos inscriptos en la categoría CRUCERO de acompañamiento que completen el recorrido sumarán 1 punto para su colegio.

De allí se suman los puntos obtenidos por colegios.

LOS PUNTOS OBTENIDOS POR LAS FLOTAS DE CADA COLEGIO TANTO EN LA SHAMROCK CUP COMO EN LA THISTLE CUP Y EN LA DRAGON'S CUP (Buenos Aires-Colonia 2006), SERAN SUMADOS PARA LA COPA ARGENTINE INTERSCHOOL YACHTING CUP.

RESULTADOS: SERAN ENVIADOS VIA MAIL A AQUELLAS EMBARCACIONES QUE INCLUYAN EL MISMO EN SU FORMULARIO DE INSCRIPCIÒN, A LOS COLEGIOS PARTICIPANTES, O PODRÀN SER VISTOS EN LA PAGINA DE VAC EVENTS: www.vacevents.com.ar, ASÌ COMO EN LA DEL Y.C.A: www.yca.org.ar .

LA ENTREGA DE PREMIOS DEL CAMPEONATO 2006 SE REALIZARA UNA VEZ COMPLETADA LAS TRES REGATAS EN LUGAR A DESIGNAR.

  GOOD SAILING

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